Ступичні підшипники

Що таке маточина, і як вибрати найкращу

Підшипник маточини – одна з найбільш навантажуваних деталей автомобіля. На нього, як і на саму маточину, припадає вся вага автомобіля, а також додаткові навантаження при гальмуванні, поворотних маневрах або наборі швидкості. При цьому завдання маточини – давати момент обертання, а підшипника – надійно фіксувати колісні диски та гальма на приводній осі.

Виготовляється підшипник на маточину із міцного металу, має цілісну конструкцію та не розбирається. Найчастіше підшипник на маточину виробляється із захисним кільцем, яке запобігає попаданню вологи та бруду усередину і в той же час не дає витекти назовні пластичному мастилу. Таке конструктивне рішення дозволяє підвищити надійність деталі, але розплачуватися доводиться ремонтонепридатністю: будь-яке пошкодження як металевого корпусу ступичного підшипника, так і кільця захисту тягне за собою повну заміну цієї запчастини. Ремонт підшипники не підлягають.

Виробники підшипників маточини регламентують їх заміну через кожні 200 000 кілометрів. Але цей показник є актуальним тільки для європейських доріг з рівним покриттям. Якщо ви їздите в поганих дорожніх умовах, міняти маточини та підшипники доведеться вчетверо частіше – через кожні 50 000 кілометрів.

Різновиди ступичних підшипників

За своєю формою вони можуть бути радіально-упорними кулькового типу, роликовими, одно- та дворядними. За рахунок збільшення площі поверхні підшипників маточини вони стають довговічнішими і надійнішими, тому найбільш оптимальним варіантом вважаються конічні роликові підшипники, які випускаються однорядними і ставляться в парі, або відразу йдуть дворядними.

Також виробники поділяють підшипники маточини на покоління:

• "0 покоління" - застарілі різновиди підшипників, які необхідно було регулярно змащувати та регулювати. Використовуються на старих моделях вітчизняних авто чи дуже давніх іномарках.
• Підшипники першого покоління (HUB-1) – замінюються окремо від маточини, не вимагають змащення мають дворядну конструкцію.
• HUB-2 або друге покоління підшипників – до конструктиву першого покоління додалися фланці з отворами під кріплення для фіксації на підвісці.
• Третє покоління – найсучасніший варіант підшипників маточини на сьогоднішній день. Він відрізняється в першу чергу тим, що є єдиною конструкцією з вузлом маточини і поставляється відразу в зборі.

У такому форматі підшипник краще захищений і не піддається деформації чи сколам.
У розробці у виробників знаходяться підшипники четвертого і п'ятого поколінь, але вони поки що не настільки поширені і рідко використовуються для легкових автомобілів.

Як зрозуміти, що варто поміняти підшипник маточини

Якщо ви помітили:

• Гул під час руху автомобіля;
• Люфт колеса;
• Втрату мастила;
• Перегрів колісної осі.

Це означає, що настав час купити підшипник маточини і замінити його. Зробити заміну можна на будь-якому СТО, а ось якісний підшипник маточини купити найкраще в нашому інтернет-магазині. Завдяки зручним фільтрам ви легко підберете підшипник для вашої марки та моделі авто та зможете замовити його буквально в один клік. Ми пропонуємо вам доставку в будь-яке місто України, так що ви зможете отримати якісну та надійну запчастину, не витрачаючи часу та зайвих грошей.